相对于交通便利，随处可见出租车的开普敦，如果在约翰内斯堡没有车，你几乎寸步难行。当然也有例外，记者驻地的一位清洁工，每天步行两个小时来上班——由于来回车费需要将近40兰特，这几乎占了他一天工钱的一大半，为此，他每天4点就得起床。不过这一个月，记者在约堡更多看到的还是开车人，选择步行的并不多见。南非有这么多车，那么车价到底几何呢？
中国车开进南非
在南非当地的社区报上，有两个专刊，一个是房源信息，一个是汽车交易。据南非汽车制造业协会的最新数据，南非五月份的汽车销售量达到39176辆，比去年同期增长35.4%。今年南非前五个月的销量达到228951辆，同比增幅达到45.72%。
约堡的汽车专卖店之多，让人难以想象。有一次去比勒陀利亚采访，记者发现一条20多公里长的高速路上，至少能见到30家4S店。
店多品牌自然就多，要说这些品牌，那真叫五花八门、琳琅满目。在停车场，你会看到B字头的车(不含比亚迪)到处都是，据当地人介绍，宝马公司为了开拓非洲市场，几年前还专门在南非建造了一个生产基地。
南非人最喜欢的车是宝马，而宝马的工厂就在著名的港口城市德班，而在这里的宝马车是完全南非化的，发动机也在南非生产。
除了宝马 、奔驰、奥迪、凌志这些世界知名品牌，一些国人耳熟能详的牌子也能在南非找到。从记者驻地到西罗町唐人街会经过一片4S店，路边奇瑞QQ甚至长城皮卡的招牌会赫然映入你的眼帘，这些中国的新生品牌，已经成功地打入了南非市场。
好车价格挺便宜
当地华人告诉我们，约堡现在有钱、买得起好车的人其实很多，但真正原因在于这里的好车很便宜。
前几天，黑人司机皮特斯载着我和同行们去荷兰队营地看训练，营地路口处有一家跑车店非常打眼，我们几个禁不住诱惑，壮着胆子进去了。兰伯基尼、法拉利、玛莎拉蒂、宝时捷，这家面积近300平方米的车店内集结了十几辆世界顶级跑车，看得我们目瞪口呆，脑袋晕眩。
在约堡的路虎专卖店，记者看到一辆崭新的“揽胜”明码标价仅为43万兰特，而在二手车市场，一辆跑了2万公里的宝马5系轿车仅售11万兰特。
但是和国内比，中档车就不很便宜了。以一款新的福特嘉年华为例，国内最高配也到不了12万元人民币，而在南非最低的报价居然达到了179900兰特，按照最新的外汇牌价大约是15万元人民币，这样看价格并不便宜。
在南非，中等档次的新车没有十万元人民币是下不来的。还有一个例子，记者在二手车市场看见一辆2010年生产的新奥拓，其价格是95990兰特，而这款车据说在国内还没有上市，预计价格在4～6万元人民币。
当地华人告诉记者，南非虽然有自己的汽车工业，但并没有自主品牌，工厂大多是替外国的名车代工，因此南非居民购买汽车大多依赖进口。
二手车市场火爆
一手车市场火爆，在南非同样火爆的还有二手车市场。南非的中等收入者，以及那些初来南非的外国人，包括中国人在内的很大一部分有车一族，基本上都是选择二手车。这段时间在南非也听到过一些有趣的故事，其中最让记者难忘的是，一名来自浙江的同胞，竟然以8000兰特的价格买到了一款日本原产的佳美，看上去有六成新——中国的凯美瑞，就是那款车的变形。
南非的二手车市场火爆，是因为没车不行，而没有多少钱的人又买不起新车。据了解，二手车基本上在一个月之内就可以销售出去，很少有无法卖出的现象。南非政府为了刺激汽车消费，对购买汽车的消费者在贷款时都会有一些优惠。在约堡的一家车行内，购买雪铁龙C4(等同于国内世嘉)贷款后，将会得到35000兰特的返款。
